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地铁一号线北延全线26日起复工,燕子矶站主体结构有序施工

来源:

扬子晚报

作者:

- 2020-03-03

摘要 疫情防控期间,南京地铁复工迎来大考。记者今从南京地铁获悉,按照“确保疫情防控和经济社会发展两手抓、两不误、两促进”的总体要求,自2月26日开始南京地铁一号线北延线全面复工。

疫情防控期间,南京地铁复工迎来大考。记者今从南京地铁获悉,按照“确保疫情防控和经济社会发展两手抓、两不误、两促进”的总体要求,自2月26日开始南京地铁一号线北延线全面复工。

 

南京地铁1号线北延26日起复工

 

南京地铁建设公司项目工程师尹骞介绍说,南京地铁1号线北延线,共设车站5座,共设车站5座,全部为地下站,其中换乘站1座,在晓庄站与7号线换乘。

 

5站起点起自1号线已运营迈皋桥站,出站后沿和燕路向北,逐渐由高架转为地下,之后线路均转为地下敷设,并逐渐拐至和燕路东侧,在晓庄国际广场西侧设“晓庄站”,与7号线换乘;出晓庄站后,至和燕路路中继续向北前行,在神农路路口设“吉祥庵站”;在太新路路口设“燕子矶站”;沿珠江路向东,设“笆斗山站”;线路向南拐至规划庐山路,设终点“二桥公园站”。

 

目前来看,“迈皋桥—晓庄站”由高架转地下的主体结构正在进行,左、右线将分布施工,项目点进度较快的是“二桥公园站”,已完成主体结构施工的60%,其余站点正按照建设方计划,陆续开工建设。

 

燕子矶地下站点开始挖掘施工。

 

工人复工返岗,着重“群防群控”

 

3月2日,记者在一号北延线多个工地现场看到,工人们正紧张有序地忙碌着,戴着口罩的工人熟练地操作切割机,一根根钢筋化长为短。这些钢筋将组成地铁车站的骨架,成为车站的一部分。

 

尹骞介绍说,在抓好疫情防控的前提下,地铁一号线北延线全力推进线路有序安全复工复产工作,已于2月26日实现全线复工。接下来,他们将全力推进其余4座车站局部围护及主体结构施工,将失去的时间夺回来。

 

考虑到工人与外界接触的安全性需要降到最低,而施工点和生活区尚有一定距离,目前项目管理人员采取“两点一线”包车上下班,每天由各项目部安排中巴车定时定点接送人员往返施工现场及生活区,“把和外界接触的可能性降到最低,最大程度保障施工人员健康。”中建八局轨道公司负责人介绍说:“戴好口罩、测量体温、消毒擦拭,是工人开工前的必备三部曲’,施工现场、办公和生活区实施封闭管理,严格门卫检查制度,严禁外部非施工人员进入。配备消毒液、测温仪、口罩等物资,加强对办公区、生活区、食堂等区域的消毒。发现可疑病例,及时报告街道、社区及卫生防疫部门采取隔离措施,随时启动应急预案。”

 

“两点一线”的专车,负责每天接送工人

 

记者在燕子矶站施工宣传栏上看到,多张疫情防控的科普海报,将疫情防控、卫生健康知识纳入三级教育范围,该站返岗复工的115名工人,每日都有班前教育内容,自我增加疫情防范,自觉做好自身防护。

 

中建八局轨道公司项目经理董加举告诉记者:“目前,一号线北延工程处已建立健全组织保障体系,全面落实疫情防控责任,各标段落实专人对接属地街道社区、区(园区)防疫指挥部,确保守土有责,守土负责,守土尽责。”据介绍,南京地铁将谋划好复工后的安全生产保障,加强群防群控,在保证质量和安全的前提下,科学调整建设进度,确保顺利完成全年建设目标任务。


 

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