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南京地铁二号线西延线四条隧道全部贯通

来源:

金陵晚报

作者:

- 2020-05-12

摘要 5月10日上午,由中铁十四局集团承建的南京地铁2号线西延04标青(莲街)螺(塘路)盾构区间右线顺利贯通。至此,2号线西延线实现天保街站——青莲街站、青莲街站——螺塘路站盾构区间双向四条隧道全部贯通,为早日通车奠定基础。

5月10日上午,由中铁十四局集团承建的南京地铁2号线西延04标青(莲街)螺(塘路)盾构区间右线顺利贯通。至此,2号线西延线实现天保街站——青莲街站、青莲街站——螺塘路站盾构区间双向四条隧道全部贯通,为早日通车奠定基础。

 

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5月10日上午10时许,记者在螺塘路站西端头接收井旁看到,“先锋号”盾构机缓缓旋转着盾构刀盘破土而出。
  

项目负责人周本军告诉记者,这台盾构机开挖直径6.868米、长75米,盾构机从青莲街站东端头始发,沿秦新路向东,下穿复建的新梗泵站过水箱涵,到达螺塘路站,区间单线隧道全长695.2米。
  

该单位担负施工的4标段位于2号线西延中段,该项目包含下穿螺塘雨水箱涵、龙王大街跨线桥,上跨既有南京地铁S3线(宁和城际)运营线路、下穿复建的新梗泵站过水箱涵等重大风险源,是全线盾构施工难度最大的区段。
  

自工程开工以来,施工方攻坚克难,在盾构下穿和上跨等高风险地段认真落实各项管理规定,深入开展工程方案研究,提前筹划制定一系列盾构施工风险防范措施,全方位跟踪监测盾构机、建筑物及地面情况,确保施工安全、高质、高效推进,实现了地连墙开工、基坑开挖、顶板封顶、盾构机始发及接收等多项第一,被誉为全线领头羊。

 

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记者了解到,该项目首次在南京引进HUW工法桩工艺,不仅节约工期还降低了造价和噪音污染,从而减少因地铁施工给周边居民带来的生活干扰。
  

据悉,2号线西延工程由油坊桥站接出,油坊桥站为地面车站,出站后即采用大下坡下穿平良大街,沿莲花路南侧前行,后穿越绕城公路进入秦新路,沿秦新路向西分别在永初路路口设螺塘街站与7号线换乘,在青莲街路口设青莲街站,在天保街路口设天保街站,在头关街路口设终点站鱼嘴站与9号线换乘,建成后,不仅能满足河西南部客流出行的交通需求,还可以强化河西南部与新街口之间的联系,加速推进河西南部发展。

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