当前位置:首页  > 土拍头条  > 正文

南京交通将有大发展!

来源:

南京区街一号

作者:

- 2019-12-10

摘要 南京作为长三角的重要一员,未来,南京的交通首位度将进一步提升,南京已基本建成“一环两跨八线、客货分线”的线网格局。

南京作为长三角的重要一员,未来,南京的交通首位度将进一步提升,南京已基本建成“一环两跨八线、客货分线”的线网格局。

 

沪宁杭合形成“一小时高铁交通圈”

 

接下来,南京将从“接轨上海”到“主动辐射带动和接轨上海并重”,全力打造以南京为中心的八向、十五线“米”字形高铁网。

 

2018年10月,中国铁路总公司与江苏省人民政府批复《南京市铁路枢纽总图规划(2016-2030)》。根据《规划》,南京将构建衔接北京、连云港(青岛)、南通、上海、杭州、黄山(福建)、安庆(南昌)、合肥(武汉)、郑州等8个方向,直连全国的“米”字形高速铁路网络,从而让3个“通勤圈”成为可能:

 

南京与省内设区市1.5小时高铁交通圈,与上海、杭州、合肥1小时高铁交通圈

 

与北京、天津、济南、郑州、武汉、南昌、黄山、宁波、青岛、福州等3—5小时高铁交通圈。

 

环形放射状铁路枢纽格局,进一步凸显南京铁路枢纽辐射中心功能。特别是规划宁淮、宁宣城际铁路,将构成鲁苏皖赣闽铁路新通道,一举扭转南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。

 

“米”字形正在从“规划图”逐渐变为“施工图”

 

去年已开工的南沿江铁路,为“米”字形高铁网补上了重要的“一横”,串联起南京和句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等苏南地区多个“百强县”,线路在常州与沪宁城铁呈“8”字形交叉衔接,最终将形成沪宁发展带双城际、双回环的交通走廊格局。

 

图自江苏铁路

 

中西部地区与华东地区又一条客运通道北沿江高铁,正在紧锣密鼓推进,力争年内开工。

 

此前并未列入国家“十三五铁路规划”的宁淮铁路,去年底获国家发改委批复立项,2025年前就将建成通车。

 

南京将有3个动车所

 

值得一提的是,二次环评显示,宁淮铁路除在南京设有六合西站、南京北站两站,还将新建新南京北动车运用所。有动车所,就意味着将有更多始发终到车辆。目前南京动车段已辖南京、南京南两个动车所,未来加上南京北动车所,南京将有3个动车所,这在全国都不多见。

 

过江通道建设全面提速

 

今年,长江五桥、和燕路过江通道等项目频传建设新进展。目前,南京有长江五桥、浦仪公路西段、和燕路、仙新路、建宁西路、龙潭6条过江通道同时在建。同时,城市轨道4号线、锦文路、七乡河等规划过江通道前期工作稳步推进。


 

  • 1
  • 2